新能源汽车资质是这么回事奇异果体育网址

　　近期我们看到新闻报道，知豆汽车获得第4张新能源乘用车生产资质，奇异果体育官网入口可能很多业外人士就纳闷了，知豆不是之前就已经获得新能源汽车生产资资质吗，怎么又来一道？小编当时也比较纳闷，所以今天就来答疑解惑：

　　大家都知道我们国家有两大部门，奇异果体育官网入口一个发改委，一个工信部，这两个部门对汽车企业的发展密切相关，简单说在新能源资质获得过程中，这两个部门各自管着一件事：发改委管着你是否有资质有条件建厂做产品，工信部管着你的产品是否满足要求能上市销售。这么一解释，相信大家立马就明白了。

　　目前通过发改委审核的具有新能源生产资质的车企有15家，但通过工信部认证的新建纯电动乘用车生产资质的只有4家，分别是北汽新能源、云度新能源、江铃新能源和知豆。剩下的11家有的产品还在申请认证当中，有的还在研发制造过程当中。

　　相信很多汽车人在加盟新兴车企前都会关心一个问题：这家企业有生产资质吗？所以我们来看看发改委和工信部这两大部门对于获取生产资质有什么样的要求：

　　发改委：这是资质获取的第一关，发改委把控纯电动车乘用车项目审批，对应管理政策是《新建纯电动乘用车企业管理规定》，只有满足这个规定要求的才具有报名的资格。简单说，就是要合法注册，产品为纯电动汽车，技术条件完备，具有销售售后能力。

　　不过这个政策目前正在修订当中，后期可能会出台更加严格的准入要求，因为按照该条件审批并获得资质的15家企业中，有几家是业内不服气的，争议比较大，汽车行业虽然体量巨大，但圈子不大，各家什么情况大家基本心理有数，所以要做到真正的资源优化配置，提高行业效率，起到政策对行业的引导作用，对后期新的准入以及前期已经准入的企业都将有更优化的方案，做到后来者依然有机会，已获资质者也不能高枕无忧。

　　工信部：这是资质获取第二关，由工信监考，分别是企业和产品准入，即企业通过项目验收，车辆产品通过检测机构检测，对应管理政策为《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。这个阶段则更多要依赖企业产品的真正实力，只有符合要求的各项指标达标的产品才能通过审核上市发布。

　　通过这两关，那恭喜了，车企就算真正拥有了生产和销售纯电动汽车的资质，接下来就是真正依赖自己的产品赢取消费者的芳心了，这一关才是真正的较量。能不能活得下来活得好，全看市场要不要对你的产品买单。

　　任何企业都会面临优胜劣汰，特别是对于目前产能规划巨大的新能源汽车行业，博泰、乐视这两家在造车的道路上并没有走的太远，不管是何种原因，都说明造车这个事确实不是造个手机造个电视这么简单。

　　造车不是靠吹嘘，新兴车企高举创新的旗号大举前进，誓要给消费者最好的驾驶体验和愉乐生活，那么就一定不止模式的创新，更需要技术的创新，那技术的创新一定是有一帮优秀的人才在脚踏实地搞研发搞设计。看一个企业是否有成功的可能性，那就去评估一下这家企业的人才结构和人才水平。毛爷爷有句话说的好：存人失地，人地皆在；存地失人，人地皆失。事是人干成的，只要招聘到了优秀的人才，即使目前条件不具备，优秀的人才也会想办法去创造条件。对于已经搭建起了优秀科研及管理团队的新兴车企，我们还是会抱着很大的乐观态度去祝福他们成功奇异果体育网址。

　　等新的资质准入条件出台后，一定会有更多优秀的新兴车企为我们所知，2-3年后，我们也一定也会有更多的新鲜的汽车产品选择，实在值得期待。

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